一，盡量降低舷外機(jī)葉輪和軸密封面接觸的機(jī)會(huì)，有效的避免軸的磨損；
二，當(dāng)密封結(jié)構(gòu)得到改進(jìn)之后將變得更加簡(jiǎn)單，還需要去滿(mǎn)足已有的安裝空間及密封效果的要求。
三舷外機(jī)葉輪結(jié)構(gòu)所具備的特征考慮到填料密封結(jié)構(gòu)具備的弊端及從動(dòng)軸密封結(jié)構(gòu)選型所存在的不科學(xué)性，通過(guò)對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)所借助的諸多形式的密封結(jié)構(gòu)的研究，此外，還參照對(duì)材料的選擇和機(jī)械加工難易程度等。舷外機(jī)葉輪結(jié)構(gòu)所具備的優(yōu)點(diǎn)主要包括：，確保結(jié)構(gòu)的緊湊性，特別是處理軸向空間較小的場(chǎng)合的過(guò)程中，能夠得到較為方便簡(jiǎn)捷的安裝使用；四，舷外機(jī)葉輪結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，并且在很大程度上有助于對(duì)機(jī)械的加工；
五，壓蓋需要借助緊定螺釘來(lái)實(shí)現(xiàn)隨軸轉(zhuǎn)動(dòng)，壓盞中的填料和從動(dòng)軸表面發(fā)生接觸，此時(shí)他們均處在相對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)。在舷外機(jī)葉輪或者材料滲入壓蓋之后，需要借助填料和軸之間的間隙才能夠流出，考慮到軸和填料間并沒(méi)有交明顯的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，因此舷外機(jī)葉輪或者材料不能從空隙中流出，進(jìn)而軸表面不會(huì)受到舷外機(jī)葉輪或者材料的磨損；第四，壓蓋和填料盒間的填料的壓緊程度需要借助緊定螺釘來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)其進(jìn)行較為方便簡(jiǎn)捷的調(diào)整，進(jìn)而舷外機(jī)葉輪或者材料在外泄的過(guò)程中，僅會(huì)出現(xiàn)槽面以及填料間的些許磨損，其他位置不會(huì)產(chǎn)生較大磨損現(xiàn)象；
六，壓蓋的螺旋部分安裝在填料盒的圓筒端中，在壓蓋隨軸轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下，能夠把擠入螺旋的舷外機(jī)葉輪或者材料朝反方向拋出，在此過(guò)程中僅僅有較少的舷外機(jī)葉輪或者材料由螺旋流進(jìn)填料處，這樣在很大程度上能夠確保外泄的舷外機(jī)葉輪或者材料的數(shù)量的有效縮減。經(jīng)過(guò)兩年的使用證實(shí)，舷外機(jī)葉輪結(jié)構(gòu)僅僅造成部分舷外機(jī)葉輪或者材料的外泄，從來(lái)未發(fā)生過(guò)舷外機(jī)葉輪或者材料漫天飛舞的現(xiàn)象，從很大程度上來(lái)說(shuō)實(shí)現(xiàn)了對(duì)其的設(shè)計(jì)要求。